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菲亞特二次入華僅導兩款車北京多經銷店停售

菲亞特品牌二次入華7年僅導入兩款車北京4傢經銷店兩傢已停售

派力奧（參配、圖片、詢價）信貸試算表、周末風（參配、圖片、詢價）……在很多消費者的記憶中，這些菲亞特車型曾耳熟能詳，但現在，國內大街上能見到的菲亞特汽車已寥寥無幾。

《每日經濟新聞》記者日前走訪市場瞭解到，北京地區4傢銷售菲亞特品牌的4S店，已有兩傢停售，另外兩傢也銷量欠佳，僅有的兩款（菲翔（參配、圖片、詢價）和致悅（參配、圖片、詢價））在售車型“一個月也賣不出去幾輛”。

全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的數據顯示，今年8月，菲翔銷量為106輛，致悅僅賣出10輛。今年1~8月，菲亞特旗下兩款車型在廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱廣汽菲克）銷量中占比僅為1.6%。

降價促銷難掩尷尬銷量

9月6日，《每日經濟新聞》記者來到一傢位於北京朝陽區金盞鄉的廣汽菲克4S店發現，銷售大廳早已人去樓空，剩下的隻有店內促銷標語和門外的廣告牌。

旁邊一傢謳歌4S店的銷售人員告訴記者：“去年，這傢店就關門瞭，此前店裡生意不太好。”

記者查閱廣汽菲克官網瞭解到，目前，北京地區銷售菲亞特品牌的4S店有4傢，除瞭上述這傢店外，其他3傢分別位於海淀區、豐臺區和懷柔區。

在記者走訪市場時發現，除瞭上述朝陽區的廣汽菲克4S店不再賣菲亞特車型外，位於海淀區的廣汽菲克4S店也從今年開始，隻賣Jeep品牌，不再賣菲亞特品牌的汽車。

“因為廠傢沒有車，所以今年就不賣瞭。”對於為何放棄銷售菲亞特品牌車型，海淀區的廣汽菲克4S店負責人這樣對記者說。

而與朝陽區、海淀區的兩傢店相比，北京豐臺區和懷柔區的兩傢4S店雖仍在售賣菲亞特汽車，但銷量並不理想。

“如果你想買菲翔，最好是先預訂，因為這個車本來就是一個小眾品牌，產能不是太高，發貨也比較少，提車周期不敢保證。”位於豐臺區的廣汽菲克4S店一位銷售人員對記者說。

信貸利率比較 2017位於懷柔區的廣汽菲克4S店的銷售負責人也向記者表示，“2017款菲翔如果提前訂車，僅廠傢配車環節就需要等1個多月，目前都是在按訂單賣車”。

上述兩傢4S店的銷售人員均向記者坦言，這兩款車一個月也賣不出去幾輛。

而為瞭提升銷量，這兩傢4S店都在大打“促銷牌”。記者瞭解到，現在2017款菲翔、致悅的現金優惠幅度在2.5萬元左右。

實際上，不隻是北京的廣汽菲克4S店在進行降價促銷，其他城市也有類似情況。廣東中山一傢廣汽菲克4S店銷售人員稱：“2017款菲翔上市後就在降價促銷，最近幾個月的降幅都在2萬元左右。”浙江嘉興一傢廣汽菲克4S店的銷售人員也表示，對菲翔、致悅這兩款車型，該店降價約在2萬元左右。

7年僅導入兩款車型

據瞭解，菲翔和致悅分別於2012年和2014年推出，此後，菲亞特在華再沒有導入其他車型。乘聯會數據顯示，今年8月，菲翔的銷量為106輛，同比下滑67.1%；致悅的銷量更為慘淡，僅賣出10輛，同比下滑95.1%。

“以目前菲翔和致悅的價格區間來看，恐怕都難與自主品牌車型競爭。”一位汽車行業分析師說。

從當年派力奧在中國市場熱銷，到如今菲翔、致悅的銷量遇冷，兩次進入中國市場的菲亞特似乎“滿倉踏空”。

1999年，南京菲亞特成立，國產後的菲亞特湧現過派力奧等熱銷車型，但很快到2014年銷售業績便急速滑坡，經營陷入困境。2007年，菲亞特選擇與南京汽車“分手”，退出中國市場。

在菲亞特退出的3年，正好是我國汽車市場高增長時期。數據顯示，2007年，我國汽車產銷同比增長22.02%和21.84%；2009年和2010年汽車產銷同比更是超過30%。

2010年，菲亞特品牌選擇在中國市場“二次復出”，與廣汽集團成立合資公司廣汽菲亞特汽車有限公司（以下簡稱廣汽菲亞特）。但在2011年，由於我國汽車市場整體增長放緩，菲亞特品牌也受到影響，市場表現欠佳。

為解決菲亞特銷量困境，廣汽菲亞特從克萊斯拉道奇找來“救星” 菲翔（道奇Dart）。此外，為擴充菲亞特產品線，道奇酷威（參配、圖片、詢價）還被換上菲亞特標志進口到中國。但在2015年廣汽菲克成立後，直到現在，菲亞特品牌旗下再也沒有新車型導入。

“在菲亞特和南京汽車合資時，當時市場上可選的汽車產品有限，所以派力奧表現還不錯，但到後來其推出兩廂車周末風時，市場上熱銷的卻是三廂車。由此可見，從前期導入到後期市場拓展，菲亞特都未能瞭解中國市場的內在需求。”上述汽車行業分析師表示。

該分析師進一步指出，在菲亞特克萊斯勒集團的全球銷量中，中國市場的占比太小，這也影響瞭菲亞特品牌在中國市場的產品導入速度。

《每日經濟新聞》記者查閱菲亞特克萊斯勒集團財報瞭解到，2015年，中國市場銷量在菲亞特克萊斯勒集團銷量中占比約為0.8%，2016年約為0.9%。

面對菲亞特當前在華銷售現狀，廣汽菲克方面似乎對提升銷量並不迫切。“對廠傢來講，菲亞特品牌及車型有自己的周期，現階段，我們要用最優勢資源進行Jeep品牌的國產化和品牌推廣，而以菲亞特為代表的轎車車型，我們有一個長期規劃，這是戰術和戰略問題。”廣汽菲克銷售部與網絡部高級副總裁（參配、圖片、詢價）戚曉斐此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

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